Da su nekadašnje brojne vrijednosti i značajni resursi Berana ostavljeni na milost i nemilost zubu vremena svjedoči i oprema nekadašnjeg aero kluba koja već dugi niz godina propada u jednom od hangara pored aerodromske piste. Prema saznanjima „Dana” u tom ruiniranom hangaru, između ostalog, nalazi se dva aviona ‘utva 75’, zatim četiri jedrilice od kojih su dvije marke „blanik” koje se koriste na atraktivnim takmičenjima, odnosno Red Bull manifestacijama i vratolomnim letovima. Tu je i vitlo sa dvije sajle koje se koristi za podizanje jedrilica i jedino je takve vrste u Crnoj Gori. Iako se radi o skupoj opremi koja, uz mala ulaganja, može da se stavi u odgovarajuću funkciju ona je skoro dvije decenije van svake upotrebe. Bivši članovi aero kluba navode da je tragično to što se praktično ne zna ko je trenutni vlasnik tih vazduhoplovnih sredstava i ko je nadležan da se o njima stara.
– Aero klub „Ivangrad” osnovan je 1954. godine sa ciljem da se ovdje obučavaju piloti nekadašnje vojske SFRJ. On je uspješno radio dugi niz godina, bivajući zbog svoje uspješnosti prepoznatljiv na našim širim prostorima. Međutim, 1999. godine kada je krenulo NATO bombardovanje bivše Jugoslavije beranski aerodrom je proglašen za zonu zabranjenih letova. Tako je došlo i do gašenja aero kluba. Doduše kasnije bilo je nekih određenih aktivnosti, ali se sve to završavalo na pokušajuma. Tako su rasložive letjelice i vrijedna oprema „prizemljeni” i skoro dvije decenije trunu u ruiniranom hangaru, što je zaista zaprepašćujući, kad se zna da se radi o resursu koji predstavlja pravu atrakciju i koji može da bude od velike koristi za čitavi kraj. Entuzijasti i bivši članovi aero kluba godinama uzaludno pokušavaju da stave do znanja da bi bilo višestruko korisno da se klub oživi i da se raspoloživa oprema spasi od propadanja. Međutim, još uvijek nijesmo dobili odgovor ko bi mogao biti pravni naslednik ugašenog aero kluba i u čijoj se nadležnosti nalazi ova oprema. Zato od nadležnih tražimo da što prije iznađu rješenje za ponovno aktiviranje jedriličarstva i ostalih dodatnih zanimanja na beranskom aerodromu - ističe Boris Boričić, nekadašnji aktivni član aero kluba.Istorija aviomodelarstva i vazduhoplovstava u Beranama je stara skoro jedan vijek, jer je prvi avion sletio na lokalitetu Ovsine dvadesetih godina prošlog vijeka. Od tada je decenijama trajala istorija letenja u ovim krajevima. Važno je napomenuti da aero klub „Ivangrad“ dao veliki broj istaknutih pilota koji su letjeli i na međunarodnim linijama. Uz izgradnju pristanišne zgrade, šezdesetih godina prošlog vijeka organizovan je civilni avio saobraćaj, tako da su na linijama Berne-Podgorica-Berane i Berane-Beograd-Berane letjeli avioni DC3, a u kratkom periodu i „foker”. Aerodrom je 1975. godine zatvoren za civilni saobraćaj, kada je vojska tadašnje Jugoslavije uradila kvalitenu pistu dužine blizu dva kilometra i širine 45 metara koja i dan danas odolijeva nebrizi i zubu vremena.
Boričić ističe da je pogubno što se raspoloživa oprema na aerodromu nalazi van svake valjane funkcije.
– Berane, zbog takozvane ruže vjetrova, predstavlja izvanredno klimatsko područje za jedriličarstvo, i ono se na beranskom aerodromu može ponovo uspostaviti za male pare. Prednost je to što Berane ima i izvanrednu pistu. Ubijeđen sam da bi jedriličarstvo pozitivno uticalo ne samo za turističke svrhe i sveukupnu promociju grada, nego i za promociju zdravih stilova života i sklanjanje omladine sa ulica. Siguran sam da bi neke druge sredine od ovog posla napravile dobar biznis, jer se, zbog niza okolnosti, a posebno atraktivnosti, na beranskom aerodromu može uspostaviti profitabilna ponuda – smatra Boričić.
U ruiniranom hangaru posebnu vrijednost predstavlja vitlo za podizanje jedrilica i ono se, kao i ostala oprema, mora sačuvati od dalje devastacije.
– Pouzdano znamo da izvan Berana vlada interesovanje za imovinom koja se nalazi u hangaru. Plašimo se da neko ne otuđi avione, jedrilice i drugu opremu. Posebno je vrijedno vitlo za podizanje jedrilica do kog se teško dolazi. Jedan avion je u voznom stanju i registrovan je, dok drugi lako može da se popravi i osposobi za letjenje. Bio bi pravi grijeh da sve to neko odnese iz Berana, ili da tu opremu dodatno uništi – ističu članovi bivšeg aero kluba.
D.J.

Opština počela da rješava problem

Iz lokalne uprave su saopštili da su već preduzeli određene aktivnosti u cilju spasavanja avio opreme na beranskom aerodromu.
– Svjesni smo kakve sve vrijednosti ima beranski aerodrom uključujući i opremu u ruiniranom hangaru. Zato smo, i pored niza ograničavajućih faktora, preduzeli određene aktivnosti da tu imovinu zaštitimo. Imamo u planu da organizujemo stražarsku službu kao bi opremu spasili od nasrtaja lopova. U međuvremenu gledaćemo, na sve načine, da se ponovo formira aero klub i da se njegovim aktiviranjem pokrenu određeni kapaciteti na aerodromu – naveli su iz Opštine Berane.